Texturer till Svenska Flygplan för FS2020

I Augusti 1943 levererades denna B 17A med serienummer 17244 till F6 Västgöta flygflotillj i Karlsborg, där den tjänstgjorde i 6 år. I Augusti 1949 övertogs den av F 13 Bråvalla flygflotillj i Norrköping. Den fick ny märkning 13-44, 13 för F 13 och 44 för de sista siffrorna i serienumret. 17244 var kvar i tjänst till 9 Juli 1952 då den totalhavererade och skrevs av som skrot. Den hade då nästan 700 flygtimmar under 846 flygningar.

SAAB 17 med serienummer 17111 (den 11:e tillverkade) levererades först till F7 Skaraborgs flygflotillj i maj 1942 som en B17B. (Där A-versionen hade en Pratt & Whitney radialmotor, och B-versionen hade en Bristol Mercury XXiV radial) Där fick planet markeringen 7-11. (7=F7-vinge, 11= 11:e flygplan i 1st.division) Ett år senare omplacerades flygplanet till F3 Östgota Flygflotillj i Linköping och hamnade i 2.division. Den gjordes om till en S17BS, en spaningsversion av B 17B. med ny märkning 3-16. (3=F3 flotillj, 16= 2:a flygplan i 2:a.division. Expl: 1.division hade flygnummer 1-15, 2.div 15-30, 3.div 31-45) Här fick den även divisionsemblemet målat på nosen. För 2.div var det en gul ”blodhund”, som fick smeknamnet MOPPE.

17111 borde ha sett ut så här fram till maj 1945, då Svenska Flygvapnet tog fram nya riktlinjer för hur markeringarna ska se ut. En av de största anledningarna till detta var att 3:a svenska Caproni Ca 313 ”S16A” hade blivit nedskjuta, förmodligen av misstag då svensk flygvapnet inte hade några nationsbeteckningar synliga från ovan… Så trekronorsrundeln skulle nu målas på ovansidan av vingarna. Några andra nya riktlinjer var att flottiljnumret skulle målas i gult, bakom trekronormärket på den bakre flygkroppen, och divisionsnumret ersattes med en färgad bokstav. Det verkar också som att divisionen ”noseart” försvann vid den här tiden… SAAB 17 nr 17111 tjänstgjorde fram till april 1949 då den skrotades. Då har den varit i luften 769 gånger, och fått ihop nästan 700 timmars.

SAAB 17 med serienummer 17160 (den 60:e tillverkade) levererades som en B17B, den 60:e konstruktionen, till det svenska flygvapnet i F7-vingen i oktober 1942. Markeringen 7-30 indikerar att den tillhörde f7 Wing, med flygplansnummer 30. Nr 15-30 var 2:an. division. Det blå lejonet målat på den främre flygkroppen var F7 2.div divisionsemblemet, som användes från 1942.